Instalador de puntos de recarga para vehículos eléctricos
Somos especialistas en la instalación de puntos de recarga para coches eléctricos en viviendas, garajes comunitarios, empresas e instalaciones industriales. Estudiamos primero la instalación existente, la potencia disponible, la distancia hasta la plaza y las necesidades reales de carga del vehículo.
También podemos incorporar sistemas de gestión dinámica de potencia para adaptar automáticamente la carga del coche al consumo que existe en ese momento en la vivienda o edificio.
Expertos en instalar puntos de recarga para coches eléctricos
La recarga habitual de un vehículo supone mantener una carga eléctrica elevada durante varias horas, por lo que necesita una instalación específicamente preparada y, por tanto, comprobamos la potencia disponible, cuadro eléctrico, sistema de toma a tierra y el recorrido que deberá seguir la nueva línea. La instalación de un cargador para coche eléctrico puede incorporar además balanceo dinámico, que mide el consumo del inmueble y regula automáticamente la potencia destinada al vehículo para evitar superar determinados límites.
De esta forma, si la vivienda está consumiendo poca energía, el coche puede cargar más rápido. Cuando aumenta el consumo doméstico, el cargador reduce temporalmente su potencia.
Realizamos la instalación de cargadores para coches eléctricos en cualquier ubicación
Viviendas particulares
La línea se dimensiona según la potencia prevista, distancia y características de la instalación. También incorporamos las protecciones eléctricas correspondientes y comprobamos la puesta a tierra.
El wallbox puede instalarse en un garaje interior, cochera o zona exterior siempre que el equipo y la instalación sean adecuados para las condiciones ambientales del lugar. Además, podemos configurar horarios para aprovechar las franjas en las que resulte más conveniente realizar la recarga.
Garajes comunitarios
Una de las situaciones más habituales es instalar un punto de recarga en un garaje comunitario, para lo que tendremos que ver primero donde está el contador, cómo puede realizarse el recorrido hasta la plaza y qué canalizaciones existen en el diseño.
La ITC-BT-52 contempla distintos esquemas para este tipo de instalaciones, incluyendo soluciones individuales y colectivas. En muchos casos puede vincularse el consumo del cargador al suministro de la propia vivienda, aunque también existen otras configuraciones cuando esto no resulta técnicamente adecuado.
Empresas
En estos casos puede ser necesario instalar varios puntos y repartir la potencia disponible entre ellos. Los sistemas de gestión dinámica permiten distribuir la energía entre diferentes vehículos sin que todos tengan que cargar permanentemente a su potencia máxima.
Se pueden integrar con tarjetas RFID o aplicaciones móviles, así se puede ver qué usuarios utilizan los cargadores y establecer diferentes permisos de acceso.
Industrias
Las instalaciones industriales pueden presentar necesidades de recarga mucho mayores debido a una gran flota de vehículos, furgonetas, coches corporativos o maquinaria electrificada.
En estos proyectos analizamos la potencia disponible, horarios de utilización y número de vehículos que deben recuperar energía cada día. A partir de esa información podemos plantear una infraestructura escalable.
Claves para la Instalación de Punto de Recarga para Coche Eléctrico en Garaje Comunitario
Requisitos Legales
Cuando se instala un punto de recarga para uso privado en una plaza individual de un aparcamiento sometido al régimen de propiedad horizontal, la Ley de Propiedad Horizontal establece que basta con comunicar previamente la instalación a la comunidad.
La instalación la debe realizar un electricista certificado cumpliendo la normativa ITC-BT-52.
Seguridad eléctrica y protección contra sobretensiones
Se Exige protección individual frente a sobreintensidades y protección diferencial para los puntos de conexión. Se contempla protección frente a sobretensiones temporales y transitorias.
Además, el circuito debe disponer de conductor de protección y la instalación general debe contar con toma de tierra.
Gestión de consumo mediante tarjeta RFID o App
Los sistemas RFID permiten autorizar la recarga mediante una tarjeta o llavero identificado, que por supuesto se pueden integrar equipos gestionables mediante una aplicación móvil.
Dependiendo del wallbox, el usuario puede consultar consumos, iniciar o detener sesiones, programar horarios y modificar determinados parámetros.
Nuestros Pasos para Instalar un Punto de Recarga para Coche Eléctrico
En Grupo JAB organizamos la instalación de un punto de recarga para coche eléctrico en varias fases:
- Visita técnica gratuita y estudio de viabilidad eléctrica. Revisamos la ubicación de la plaza, contador, cuadros eléctricos, canalizaciones y recorrido necesario. También analizamos la potencia disponible y las características del vehículo para seleccionar correctamente el wallbox.
- Redacción del proyecto técnico y notificación formal al Presidente/Administrador. Preparamos la documentación técnica que corresponda y facilitamos la información necesaria para comunicar la instalación a la comunidad.
- Ejecución de la Instalación eléctrica y montaje del Wallbox. Instalamos canalizaciones, cableado, protecciones y demás componentes necesarios hasta llegar a la plaza, y después montamos y configuramos el equipo de recarga seleccionado.
- Certificación Técnica (CIE/Boletín Eléctrico) y puesta en marcha. Realizamos las comprobaciones correspondientes, configuramos el cargador y gestionamos la documentación de la instalación cuando proceda. En Aragón, las instalaciones de baja tensión disponen de procedimientos específicos de comunicación y puesta en servicio.
Gestión de Subvenciones y Ayudas para Cargas Eléctricas
Antes de iniciar un proyecto revisamos qué programas se encuentran vigentes y qué actuaciones pueden acogerse a ellos. Dependiendo de la convocatoria, pueden incluir parte de la instalación, protecciones, canalizaciones, trabajos eléctricos o infraestructuras destinadas a facilitar la recarga inteligente.
Os facilitamos la documentación técnica de la instalación necesaria para tramitar las ayudas que correspondan y orientar sobre los requisitos asociados al proyecto.
Preguntas Frecuentes sobre la instalación de cargadores de coches eléctricos
¿Tengo que pedir permiso a la comunidad para instalar el cargador?
Con avisar previamente a la instalación ya sería suficiente, no hace falta que se apruebe nada por junta. Simplemente realiza esta comunicación por escrito y acompáñala del recorrido previsto cuando afecte a zonas comunes.
¿De dónde se toma la energía, de mi contador o de la comunidad?
Existen diferentes esquemas admitidos por la ITC-BT-52.
Una posibilidad habitual es alimentar el cargador desde el mismo suministro que utiliza la vivienda.
También puede instalarse un contador específico para la estación de recarga o desarrollarse una infraestructura colectiva, dependiendo de las características del edificio.
La ITC-BT-52 contempla expresamente esquemas colectivos, sistemas individuales con contador común para vivienda y cargador, y sistemas con contador individual para cada estación.
¿Qué ocurre si la plaza de garaje está en un edificio distinto a mi vivienda?
En ese caso debe estudiarse una solución independiente para el garaje. Normalmente no puede darse por hecho que sea posible prolongar sin más el suministro eléctrico de una vivienda ubicada en otro edificio. Puede ser necesario disponer de un suministro específico para el punto de recarga o integrarse en una infraestructura existente del aparcamiento.
La solución va a depender de la configuración eléctrica y de si eres titular o no de ambas instalaciones.
¿Tengo que aumentar la potencia contratada?
No siempre, ya que la potencia necesaria depende de cuántos kilómetros recorres habitualmente, las horas disponibles para cargar y el consumo simultáneo de la vivienda. El mínimo absoluto que deberías tener es de 2 – 2’5 kW, que es lo que se obtiene al conectar un vehículo a un enchufe Schuko normal, pero la carga es más lenta. Os recomendaríamos disponer de una potencia de unos 7’4 kW para aprovechar al máximo el tiempo de carga y las instalaciones monofásicas.
Para tu wallbox sería lo mismo, mínimo 3,7 kW si es solo un coche y conduces menos de 30 km diarios. Si tu instalación es trifásica, tienes varios coches eléctricos o lo usas bastante, mejor una potencia de 11 – 22 kW.
¿Qué ocurre si muchos vecinos quieren instalar cargadores?
Es recomendable estudiar la capacidad eléctrica disponible del edificio y plantear una infraestructura escalable. Los sistemas de gestión inteligente pueden repartir la potencia entre diferentes estaciones.
La propia ITC-BT-52 contempla sistemas capaces de medir la corriente utilizada y reducir la intensidad disponible en los cargadores para evitar sobrecargas en circuitos colectivos.
¿Es obligatorio instalar protecciones específicas?
Sí, la recarga de vehículos eléctricos está regulada por la ITC-BT-52 y requiere protecciones específicas contra contactos eléctricos, sobreintensidades y sobretensiones.
Cada punto de conexión debe disponer de protección individual adecuada, por eso no recomendamos utilizar de manera habitual un enchufe convencional como sustituto de una instalación dedicada.
¿Puedo instalar el cargador antes de comprar el coche?
Sí, de hecho, puede ser una buena opción si ya sabes qué tipo de vehículo vas a utilizar próximamente. Podemos dimensionar la instalación pensando en el coche previsto y dejarla preparada para comenzar a cargar en cuanto llegue.
¿La instalación puede hacerse sin obras importantes?
En muchos garajes sí.
Cuando existen bandejas, canalizaciones o recorridos accesibles, la instalación puede ejecutarse con una intervención relativamente pequeña, aunque en otros edificios si que puede ser necesario instalar nuevas canalizaciones. Por eso la visita técnica previa permite saber qué trabajos serán realmente necesarios antes de preparar el presupuesto.